タミヤフェアレポ・簡易版その６
前回内容は"ミニ四駆"カテゴリでよかったのか？と疑問に思いつつ、今回はＭＳシャーシのボディ換装のタミヤテクの紹介です。
ミニ四駆ＰＲＯ関連の新製品紹介コーナーの横に、タミヤのスタッフの方(Ｕさん？)と、いくつかのボディ換装の作例、１２月発売のニューマシン*1の実機がおいてありました。新設にもタミヤのスタッフの方が、載せ換えについて、どこをどう削るかを教えてくださいました。(で、ついでにピニオンの話や、プラ版の接着について聞いてきたんですね)
バックブレーダー
主に、フロント周りの干渉部分を削ってあります(画像)。タイヤはもちろん小径に換装してあります。キットのまま、未塗装のボディ(透明パーツになっている)だったので、加工部分がよくわかりました。結構載せやすい部類かもしれません。
プロトセイバーＥＶＯ
ボディ裏側のデッパリと、やはりフロント周りが削ってあります。フロントは削らないとＦＲＰが装着できないとの注釈もいただきました。さらに、ボディに干渉する電池カバーを削ってあります(画像)。ボディの加工のことしか考えていなかったので、目から鱗でした。確かにＭＳはデッパリが多いので、その辺りを削るのは効果がありそうです。ただ、シャーシは削りすぎると、強度が落ちるので、削る場所には注意したいですね*2。
ブロッケンＧ
なんとＦＭのボディまで載っています*3。意外と違和感がなかったです(画像無いです、すみません)。ただ、フロントのカバーを外すと結構厳しい削り方をしているので、クラッシュしたら、あっさり逝ってしまいそうな感じでした。個人的なイメージからすると、ＦＭ系ならブロッケンより、ガンブラスターやクリムゾンの方がしっくり来そうな感じがします*4。
ナックルブレイカー
ガッツのブログで紹介されていた、あのナックルブレイカーも置いてありました。載せるためとはいえ、ナイトロサンダーのフロントボディマウントのサスペンション部分、にあわねー(笑)。でも、この方法が公開されたおかげで、にわかに載せ換え市場(？)が盛り上がったのは確かです。実際僕も使用しましたしね*5。偉大なり、ナックルブレイカーＰＲＯ！
載せ換えあれこれ
タミヤフェアのネタでは無いですが、ちなみにネットでも、いろいろなボディ載せ換えの画像が公開されています。一部ですが、この辺とかこの辺にアップされています。やはり少々横幅のあるマシンの方が違和感が少ない感じですね。ただ、カラーリングによっては、はみ出たシャーシの部分も違和感無く仕上げられそうなので、いろいろ試してみたいところですね。
ちなみに、僕がプロトエンペラーＺＸに行った加工を、近日中に画像つきで公開するので、興味のある方はお楽しみに。
2005.11.30追記
http://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
よく判りませんが、本文中の画像掲示板のリンクが上手く機能しないので、上のＵＲＬをブラウザにコピペしてご覧ください。
2005.12.05
と、上の追記分に書いたつもりだったのですが、なぜかURLしか貼ってなかったので、文章を追加しました(;´д｀)。あと、実は僕の原始大帝ＭＳも公開しています(^^;)。
